एयर-कूल्ड डीजल इंजन को कॉन्फ़िगर करना कई कारकों पर निर्भर हो सकता है। यहां सात चरण दिए गए हैं जिनका पालन आप अपने एयर-कूल्ड डीजल इंजन को कॉन्फ़िगर करने के लिए कर सकते हैं
1. अपना इंजन अनुप्रयोग निर्धारित करें
एयर-कूल्ड डीजल इंजन को कॉन्फ़िगर करने में पहला कदम इसके अनुप्रयोग को निर्धारित करना है। एयर-कूल्ड इंजन का उपयोग अक्सर कृषि क्षेत्र, निर्माण क्षेत्र, परिवहन क्षेत्र, अन्य क्षेत्रों में किया जाता है। इच्छित उपयोग को जानने से आपको सही इंजन आकार और प्रकार चुनने में मदद मिलेगी।
2. इंजन का आकार चुनें
इंजन का आकार अश्वशक्ति और टॉर्क की आवश्यकताओं से निर्धारित होता है, जो अनुप्रयोग पर निर्भर करेगा। एक बड़ा इंजन आमतौर पर अधिक शक्ति और टॉर्क प्रदान करेगा।
3. शीतलन प्रणाली का चयन करें
एयर-कूल्ड डीजल इंजन प्राकृतिक हवा द्वारा इंजन को सीधे ठंडा करने के साथ आते हैं। दो-सिलेंडर मशीनों को रेडिएटर या पंखे की आवश्यकता होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन ज़्यादा गरम न हो जाए, शीतलन तंत्र को संचालन के दौरान गर्मी को प्रभावी ढंग से नष्ट करने में सक्षम होना चाहिए।
4. ईंधन इंजेक्शन प्रणाली चुनें
ईंधन इंजेक्शन प्रणालियाँ विभिन्न प्रकारों में उपलब्ध हैं, जिनमें अप्रत्यक्ष इंजेक्शन और प्रत्यक्ष इंजेक्शन शामिल हैं। प्रत्यक्ष इंजेक्शन अधिक कुशल है, जो बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन प्रदान करता है।
5. एयर हैंडलिंग सिस्टम पर निर्णय लें
एयर हैंडलिंग सिस्टम इंजन में वायु प्रवाह को नियंत्रित करते हैं, जिसका इंजन के प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। एयर-कूल्ड इंजनों के लिए वायु प्रवाह को अक्सर एयर फिल्टर और एयर फिल्टर तत्व प्रणाली के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है।
6. निकास प्रणाली पर विचार करें
निकास प्रणाली को कुशल उत्सर्जन नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, साथ ही यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इंजन चरम प्रदर्शन पर संचालित हो।
7. अनुभवी इंजीनियरों के साथ काम करें
अनुभवी इंजीनियरों के साथ काम करना महत्वपूर्ण है जो आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार आपके एयर-कूल्ड डीजल इंजन को कॉन्फ़िगर करने में आपकी सहायता कर सकते हैं।
नमूना | 173एफ | 178एफ | 186एफए | 188एफए | 192एफसी | 195एफ | 1100F | 1103एफ | 1105एफ | 2वी88 | 2वी98 | 2वी95 |
प्रकार | सिंगल-सिलेंडर, वर्टिकल, 4-स्ट्रोक एयर-कूल्ड | सिंगल-सिलेंडर, वर्टिकल, 4-स्ट्रोक एयर-कूल्ड | वी-टू, 4-स्टोक, एयर कूल्ड | |||||||||
दहन प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | |||||||||||
बोर×स्ट्रोक (मिमी) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
विस्थापन क्षमता (मिमी) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
इंजन की गति (आरपीएम) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
अधिकतम आउटपुट (किलोवाट) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
सतत आउटपुट (किलोवाट) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
पावर आउटपुट | क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट (कैंशाफ्ट पीटीओ आरपीएम 1/2 है) | / | ||||||||||
सिस्टम शुरू करना | हटना या बिजली | बिजली | ||||||||||
ईंधन तेल की खपत दर (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
चिकनाई तेल क्षमता (एल) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
तेल का प्रकार | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (सीडी ग्रेड ऊपर) | |||||||||
ईंधन | 0#(गर्मी) या-10#(सर्दी) हल्का डीजल तेल | |||||||||||
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
सतत चलने का समय (घंटा) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
आयाम (मिमी) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
सकल वजन (मैनुअल/इलेक्ट्रिक स्टार्ट) (किग्रा) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |